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作者:凤凰网投发布时间:2019年12月07日 06:57:59  【字号:      】

太平山森林铁路复驶规划 将纳入山地线

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行政院政务委员吴泽成昨天表示,停驶40年的太平山森林铁路已在规划复驶,原本由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,因地方反映,他昨天召开会议,决定纳入山地线做整体规划。▲行政院政务委员吴泽成6日表示,停驶40年的太平山森林铁路已在规划复驶,原本由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,因地方反映,他5日召开会议,决定纳入山地线做整体规划。(图/中央社)太平山森林铁路是日治时期为运送桧木而建造,1924年通车,分为从太平山到大同乡土场的「山地线」,以及从土场到罗东镇竹林的「平地线」。山地线运用山地间的轨道运材车(蹦蹦车)与山谷间的架空索道(流笼)输送木材,长度约100多公里;平地线铁路则在沿线设有10处车站,全长约37公里。太平山森林铁路在1978年黛拉台风来袭时严重受损,加上长期亏损、乘客锐减,1979年全线停驶,结束56年的铁路输运,沿途钢轨后来也陆续拆除,场站逐渐閒置、废弃。考量历史与观光因素,政院日前决定停驶40年的太平山森林铁路规划复驶,由宜兰县政府先针对平地线进行可行性评估,并参考日本江之岛电铁,研议铁路与道路共用路权。吴泽成昨天受访时表示,原本计画是平地线先评估规划后,再进行山地线规划,因为山地线有公路可以衔接;但地方反映应纳入山地线一起考量,他昨天召开会议,决定一气呵成,纳入山地线做整体规划,未来建设再看需要分阶段进行。吴泽成表示,土场以上的林道过去是靠流笼跟铁轨分段接驳,将来的规划可能变成整段缆车,或是依照路线实地需要分段做缆车跟铁轨,都是可以评估的方向。吴泽成说,宜兰县政府目前已在进行平地线可行性评估,中央与地方预算共约新台币930万元;山地线部分,也请宜兰县政府整体考量,作为后续扩充办理。行政院公共工程委员会指出,未来整体规划考量由罗东火车站为起点,连结林业文化园区、中兴文创,再连结至土场;最后再参考早期山地线的运输模式,透过蹦蹦车与山区缆车复合运具模式连结土场至太平山。工程会说,太平山林铁相关规划将会兼顾观光和交通,并结合人文与环境资源,除连结太平山外,对于周遭原民部落、温泉等观光资源也将纳入整体规划考量,并结合沿线的观光产业,成为宜兰地区未来观光休閒的新亮点。




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